Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Договор на предрейсовый медицинский осмотр водителей». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Договор на предрейсовый осмотр транспортных средств механиком – это стандартный юридический документ. Он может быть составлен между транспортной компанией и специальной организацией или ИП. Организовать ИП и зарабатывать на услугах (ИПать) может и сам механик, обладающий необходимой квалификацией и опытом работы.
Штраф за отсутствие отметки о предрейсовом контроле
Штраф за нарушение правил прохождения предрейсового технического осмотра предусмотрен статьей 12.311 КоАП:
3. Осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом с нарушением требований о проведении предрейсового контроля технического состояния транспортных средств —
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере трех тысяч рублей; на должностных лиц — пяти тысяч рублей; на юридических лиц — тридцати тысяч рублей.
Обратите внимание, наказание накладывается:
- на водителя — 3 000 рублей,
- на контролера — 5 000 рублей,
- на юридическое лицо или ИП — 30 000 рублей.
Предрейсовый техосмотр транспортных средств — порядок и образец заполнения договора
Спросить юриста быстрее, чем читать!
прямо сейчас и получите бесплатную консультацию. Ответим в течение 5 минут и решим даже самую сложную ситуацию.
| Вопрос | Ответ |
| Кто должен проводить предрейсовый ТО? | Квалифицированный механик. |
| Каким законом регулируется проведение предрейсового ТО? | Приказом Минтранса РФ №141 от 06.04.2017 . |
| Можно ли заключить договор на оказание ТО со сторонней организацией? | Да, можно. У нас есть пример договора, его можно посмотреть по ссылке. |
| Какие требования предъявляются к квалификации работника, проводящего ТО? | С полным перечнем можно ознакомиться по ссылке. |
| Что включает в себя предрейсовый ТО? | Проверка на наличие неполадок в: — тормозной системе; — рулевом управлении; — двигателе; — приборах освещения (фары, поворотники); — тахографе; — звуковых сигналах; — сцеплении; — колесах и шинах; — стеклоочистительных приборах и других автокомпонентах. |
| Сколько раз в день проводится? | 2 раза в день. |
| Что является подтверждением прохождения ПРТО? | Отметка в путевом листе. |
| Где проводится? | В специальном помещении. |
| В каком документе фиксируется ход проведения осмотра? | В журнале учета предрейсовых ТО. Его образец можно посмотреть и скачать по ссылке. |
| Кому обязательно проводить ПРТО? | Всем компаниям-перевозчикам. |
| Есть ли штраф? | Да, в размере: — для физических лиц – 3000 руб.; — для должностных лиц – 5000 руб.; — для юридических лиц – 30 000 руб. |
Чтобы помочь уберечь жизни и здоровье пассажиров, а также обеспечить безопасность на дорогах, правительство ввело ежедневные обязательные техосмотры автотранспорта в организациях, осуществляющих деятельность по перевозке людей или грузов. Это требование отражено в ч.6 п.1 статьи 20 Закона №196-ФЗ.
Позиция судов и свобода договора
Договор, составляемый по усмотрению сторон, предполагает свободное изложение. Но только в тех случаях, когда по предмету соглашения отсутствуют законодательные акты. Используя типовой Образец, проверьте Условия, перечисленные Обязательства на соответствие требованиям Закона.
Согласно статьям 421и 422 ГК РФ требования к объему оказываемых услуг предрейсового медосмотра сотрудников ограничены рамками Законов и нормативов, регламентирующих действия сторон. Прописывая условия с обязательствами, нельзя выдвигать собственные, идущие в разрез с Трудовым, Гражданским кодексом; Приказами Минздрава, Минтранса; рекомендациями Ространснадзора. Лучше основные законы перечислить в документе.
Если правовые нормативы, действующие на момент заключения соглашения, изменились, то, несмотря на это, прописанные условия сохраняют силу. В случае оказания услуг по предрейсовым медосмотрам правило работает частично. Поэтому требования к сторонам необходимо корректировать, опираясь на новые поправки российского законодательства в области мед. контроля водителей до и после рейса или смены (ст. 422 ГК РФ).
Законодательные основы
Порядок ежедневного предрейсового и послерейсового осмотра регулируется законодательством Российской Федерации. Согласно ст.20 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ “О безопасности дорожного движения”, все юридические лица и индивидуальные предприниматели, занимающиеся перевозкой людей или доставкой грузов, обязаны обеспечить соответствие транспортных средств техническим нормам и требованиям безопасности дорожного движения и не выпускать на линию неисправные автомобили.
Также правила проведения технического осмотра перед каждой сменой или рейсом регламентируются Приказом Минтранса России от 08.08.2018 N 296 “Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств”.
Срок действия путевого листа
Путевой лист выдается не более, чем на 24 часа. Исключением может быть командировка водителя длительностью более суток. Но даже в этом случае сотрудник должен придерживаться нормативов рабочего времени и иметь возможность полноценно отдохнуть. Поэтому желательно указывать продолжительность смены. Инспекторы ГИБДД и контролирующие органы обращают внимание на фактический срок нахождения в рейсе.
Правила заполнения путевого листа
- Путевой лист заполняют на каждый автомобиль до начала движения (выезда из гаража).
- Если водитель уже оформленного ТС сменился, заполняется новая путевка.
- При проставлении даты и времени медосмотра штамп о допуске водителя не требуется, если бланк содержит специальную графу. Достаточно указать ФИО и подпись врача, можно в электронном виде.
- Контролер, проводящий предрейсовый техосмотр ТС на месте парковки, делает соответствующую запись в журнале учета. Время ТО должно отличаться от указанного при медосмотре, и времени в путевках других водителей, если они обслуживаются одним механиком.
- В п/л ставится штамп-допуск, заверенный подписью (фамилия + инициалы) медсотрудника.
- Путевые листы являются отчетными документами. Информация о них храниться владельцем ТС не менее пяти лет (в электронном формате – год).
Какие фирмы обязаны организовывать процесс?
Организация предрейсового технического осмотра транспортных средств является обязательной для многих компаний. Процедура выполняется фирмами, которые предоставляют услуги перевозок — грузовые или пассажирские.
Перед выходом любого водителя на работу требуется прохождение данного осмотра. После этого ставится подпись шофера в путевом листе. Крупные компании обычно нанимают в штат механика, имеющего нужные навыки и соответствующее образование.
Мелкие организации наиболее часто пользуются услугами разных сервисных центров. Стоимость предрейсового технического осмотра транспортных средств может значительно отличаться в разных центрах, но обычно варьируется в пределах от 200 руб. до 1,5 тыс. руб. за одну проверку. Если составлять официальный контракт с выбранной организацией, то можно рассчитывать на крупные скидки.
Ответственность за нарушение правил ППТО
Директор за техническое состояние транспортных средств отвечает персонально. Нарушение положений об организации осмотров подвижного состава перед рейсом, освидетельствование медиком, включая послерейсовый контроль, влечёт привлечение к административной ответственности виновных.
В рамках пунктов 2 и 3 статьи 12.31.1.КоАП РФ за эти нарушения предусматривается штраф:
- граждан размером 3 тысячи рублей;
- лицам, исполняющим должностные обязанности – 5 тысяч рублей;
- юридическим лицам – 30 тысяч рублей.
Правила выбора специалиста
Ежедневный предрейсовый технический осмотр транспортных средств может проводиться штатным сотрудником или специалистом компании, с которой заключается отдельный официальный контракт. В любом случае выбранный специалист должен обладать определенными профильными знаниями:
- о нормах, на основании которых обслуживаются разные автомобили;
- о технических параметрах и особенностях машин, используемых фирмой для осуществления предпринимательской деятельности и получения дохода;
- о конкретных характеристиках автомобиля, осматриваемого механиком ежедневно;
- о правилах использования авто;
- о законах, на основании которых регулируется использование разных машин в работе компаний;
- об инструкции по эксплуатации машины;
- о правилах пожарной безопасности.
Знания и умения должны подтверждаться официальными документами, представленными разными дипломами, сертификатами или другими бумагами, полученными в результате обучения или прохождения дополнительных курсов.
Договор на тех обслуживание
До 1.01.2012 г. заключали договор о проведении техосмотра в произвольной форме. Но в соответствие с ч. 6, ст.17 №170-ФЗ отменили прежде действовавшее требование и приняли общую форму типового договора. Он состоит из вводной и основной части. В вводной части прописывают все сведения о юридическом или физическом лице (ФИО, место прописки, наименование организации и места ее нахождения и т.д.) и об операторе, сотрудники которого будут регулярно проводить проверки ТС. Основная часть состоит из 7 пунктов, в каждом из которых есть подпункты от 4 до 6.
- I — описывает предмет договора.
- II – права и обязанности сторон.
- III – стоимость и порядок оплаты.
- IV – ответственность сторон.
- V – срок действия и порядок изменения договора.
- VI – дополнительные условия.
- VII – реквизиты сторон, адреса.
Законодательные основы
Порядок ежедневного предрейсового и послерейсового осмотра регулируется законодательством Российской Федерации. Согласно ст.20 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ “О безопасности дорожного движения”, все юридические лица и индивидуальные предприниматели, занимающиеся перевозкой людей или доставкой грузов, обязаны обеспечить соответствие транспортных средств техническим нормам и требованиям безопасности дорожного движения и не выпускать на линию неисправные автомобили.
Также правила проведения технического осмотра перед каждой сменой или рейсом регламентируются Приказом Минтранса России от 08.08.2018 N 296 “Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств”.
Предрейсовый осмотр должны проходить все транспортные средства, перевозящие пассажиров и грузы. К их числу относятся автобусы, микроавтобусы, грузовые и легковые автомобили (в том числе такси). При этом речь не обязательно ведется о коммерческом транспорте. Даже если автомобиль, принадлежащий организации, перевозит хотя бы одного пассажира, он обязательно должен проходить ежедневный техосмотр.
Для того чтобы удовлетворить требования законодательства, существует определенный порядок прохождения предрейсового осмотра автомобиля.
Законодательные основы
Порядок ежедневного предрейсового и послерейсового осмотра регулируется законодательством Российской Федерации. Согласно ст.20 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», все юридические лица и индивидуальные предприниматели, занимающиеся перевозкой людей или доставкой грузов, обязаны обеспечить соответствие транспортных средств техническим нормам и требованиям безопасности дорожного движения и не выпускать на линию неисправные автомобили.
Также правила проведения технического осмотра перед каждой сменой или рейсом регламентируются Приказом Минтранса России от 08.08.2018 N 296 «Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств».
Важно!
Предрейсовый осмотр должны проходить все транспортные средства, перевозящие пассажиров и грузы. К их числу относятся автобусы, микроавтобусы, грузовые и легковые автомобили (в том числе такси). При этом речь не обязательно ведется о коммерческом транспорте. Даже если автомобиль, принадлежащий организации, перевозит хотя бы одного пассажира, он обязательно должен проходить ежедневный техосмотр.
Для того чтобы удовлетворить требования законодательства, существует определенный порядок прохождения предрейсового осмотра автомобиля.
Отмена Техосмотра для покупки полиса ОСАГО с 22 августа 2021 года
Все водители, перевозящие груз или пассажиров по договоренности с заказчиком или без, даже когда используют автомобиль с личными целями, должны иметь при себе путевой лист. Существуют реквизиты документа, без которых он признается ничтожным (недействительным). К таковым относится отметка авто-контролера, проводящего предрейсовый осмотр техсостояния ТС. Если п/л обязателен, техническая оценка соответствия авто требованиям неотъемлемая обязанность, возложенная на юрлиц и ИП
Ответственный за техническое состояние автотехники назначается внутренним распоряжением руководящего состава автопредприятия. Проводить техконтроль, делать запись в путевом листе может автомеханик, обладающий документальным подтверждением профквалификации, соответствующей требованиям Приказа №287.
| Профессиональные и квалификационные требования к контролеру технического состояния автотранспортных средств Приказ Минтранса России от 28.09.2015 № 287 п. 14.3 |
|||
| № п/п | Образовательный стандарт (код группы) |
Профобразование и квалификационные требования |
Требования к стажу или опыту работы по специальности |
| 1 | 23.02.03 | диплом по специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» |
стаж (опыт) работы не требуется |
| 2 | 23.00.00 за исключением 23.02.03 |
диплом по специальности «Техника и технологии наземного транспорта» |
стаж (опыт) работы не менее 1 года |
| 3 | 23.00.00 | специальности, не из группы «Техника и технологии наземного транспорта» + профпереподготовка: квалификация контролера технического состояния автотранспортных средств |
стаж (опыт) работы не требуется |
Прежде чем выпустить ТС на линию, которые задействованы для перемещения грузов, доставки пассажиров должны пройти техосмотр. Проводится лицом, соответствующей квалификации. В случае обнаружения перечисленных поломок выпускать в рейс автомобиль нельзя.
Примечание: Техконтроль проводится в соответствии с нормами ГОСТа Р51709-2001 для автотранспорта. Включая Правила техбезопасности (метод и условия проверки).